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四、盈利能力分析2015年至2018年，北斗星通的销售毛利率基本上维持在30%左右，但稍有下降的趋势；期间费用率分别为29.4%、25.18%、24.53%、26.49%，有进一步上升的趋势。销售毛利率和期间费用率的变动，自然会对公司的销售净利率有所影响。

张海迪、姚明、邓亚萍与残奥乒乓球冠军赵帅现场组合进行双打比赛。（央广网记者 吴凯 摄）在活动现场，姚明和邓亚萍分别表达了对残疾人体育的关注和支持，鼓励残疾人朋友积极就近就便参与日常健身活动，感受体育运动的乐趣，提升健康生活质量。郎平也通过视频送来了对残疾人体育的祝福和对残疾人运动员的问候，表达了希望共同推动残疾人体育发展的愿望。

1、大量的被修改过的销售单在13秒内产生2、“客户”通常在一小时后回来买单3、关店盘点后大量的“交易取消”销售单（第二篇沽空报告智通财经APP亦有全文编译，篇幅限制不在此处展示，感兴趣的朋友点击阅读原文查看。）艾默生分析最后还忍不住反唇相讥：

主动贬值并非应对贸易争端的唯一方案。首先，美国的汇率市场较中国更加完善和市场化，经济体对于汇率波动具有更高的承受力，而我国企业对汇率波动的管理和对冲意识不强，仍存在投机单边汇率变动的情况，因此主动以货币战应对贸易战存在较大风险。其次，目前全球资金从新兴市场撤离的趋势明显，5月阿根廷、土耳其等国的汇率大幅波动已导致避险资金大举转入美元市场，成为美元指数攀升的推手之一。当前我国金融市场对外开放程度增加，境外机构参与深入，若贬值预期持续则不利于资金流入和资产价格的维持。因此尽管从出口、国际收支角度而言，适当的贬值有助于贸易差额的增强和关税作用的抵消，但主动贬值效果难以控制，并非是应对贸易战的唯一选择。

这些政策使得欧洲电动汽车增速迅猛。瑞典行业咨询公司EV-Volumes最新报告显示，2018年上半年，欧洲电动汽车销量较去年同期增长了42%，共销售了19.5万辆电动汽车。并抢在美国之前，突破了百万销量大关。在2018年上半年，美国电动汽车交付量为12.2万辆，同比增长37%。中国汽车工业协会数据显示，2018年上半年中国新能源汽车销量为41.2万辆。

2019年上半年销量TOP10厂商中，合资品牌坐拥大部分的席位，前3位仍被上汽大众、一汽-大众和上汽通用这三大巨头包办。日系品牌表现则相当抢眼，广汽本田与东风本田累计同比均超35%。自主品牌方面，吉利销量较去年同期有小幅增长，超越东风日产排名第四。而另一自主大头上汽通用五菱则跌幅超两成；长城汽车在逆境下仍有21.2%的增长率，实属不易。