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不过，外界依然有担忧。上汽通用五菱能否继续向上突破？能否再次延续“神车”缔造者的称号？“秋名山”的传奇与挑战此前，上汽通用五菱因为拥有诸多款爆款车型，而成为汽车行业的“网红”。价格在5万元上下的五菱宏光，因为月销5万辆，被称之为第一代“神车”，而由此诞生了“秋名山”的段子。价格更高一点的五菱宏光S，被戏称为“价值超过百万豪车”。一些豪华车甚至在车尾部贴上了“五菱宏光S”的车标，成为其品牌的拥趸。而五菱推出的“宝骏”品牌，也是爆款频出，几乎每一款车都可以轻松实现月销上万辆。因此也有汽车行业人士戏称，五菱出品的汽车，月销量不到两万辆都不叫成功。但如今，好景难续。

第一，要强导向，努力做主流思想文化建设者。聂辰席说， 要坚守社会责任，始终把社会效益放在首位，努力做到经济效益与社会效益相统一。决不能为了流量和点击率制造文化垃圾、败坏社会风气，决不能沾满铜臭气，不让廉价的笑声、无底线的娱乐、无节操的垃圾掩埋我们的生活。

当前，单边主义、保护主义愈演愈烈，经济全球化遭遇逆风，国际自由贸易体制面临日益严峻的挑战，世界正站在何去何从的十字路口，每个负责任的国家都不应置身事外。中英两国一贯倡导自由贸易。英国首相特雷莎·梅不久前表示，英国“脱欧”不是拒绝多边主义和国际合作，反对保护主义的最佳方式就是更加开放。中英在反对保护主义、坚持多边主义、建设开放型世界经济上，不仅有共同的利益和相同的主张，也拥有广阔的合作空间。

在业内人士看来，上汽通用五菱今年遭遇严峻挑战和汽车消费升级有很大关系。上汽通用五菱在乘用车领域的快速崛起，主要是很好地抓住了三四五线城市汽车市场的发展。过去10年，三四五线城市是汽车行业增长的主力。但由于渠道下沉、产品价格与实用性等多方面的原因，众多汽车品牌虽然有意掘金三四五线市场却困难重重。但作为多年的微车行业老大，上汽通用五菱在三四五线城市具有他人难以比拟的优势：渠道完善，超过千家的销售渠道遍布全国，拥有数量庞大的微车用户且了解用户需求变化等等。

对于具体行业的投资，张东一认为，行业并没有高低贵贱之分，只是每个行业有自己繁荣昌盛的周期，也有低迷调整的阶段。例如，2003年至2004年，是“五朵金花”年代，钢铁、电力、高速公路都是很好的行业，当时中国的固定资产存量不足，中国进入投资周期，基础设施类产能供给不足，当时讲消费并没有特别大意义。

从《车辆一致性证书》上显示，这辆奔驰CLS轿车的轮胎规格为19寸，而查询发现奔驰厂家生产的奔驰CLS320轿车也只有19寸这一种规格。在媒体采访的过程中，4S店却给出几次不同的解释。一开始，4S店说因为车辆存在新老款交替，厂家装配错误，海关过来就是这样，但被车主质疑回去。后来4S店又改变说法，说是车辆运输过程上下板车时的擦伤，所以将轮胎、轮毂临时换掉了，但销售环节忘记换回去直接就卖给了车主。