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4、A股估值处于底部区域，何时扩张取决于信用和改革。A股剔除金融石油石化的估值仅高于08年10月份的低点，已处于历史底部区域，但何时扩张需要等待流动性改善和风险偏好上行。（1）本周五央行副行长、外汇管理局局长潘功胜明确表示“保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定”，基于“蒙代尔不可能三角”理论，中国的货币政策空间将受制约。（2）风险偏好上行需要等待信用环境的企稳（如社融增速是否见底回升）以及后续降税费在内的改革持续落地见效。同时，我们也需要密切关注11月6日美国中期选举的结果，美国的政策取向在一定程度上也会影响A股的风险偏好：如果特朗普在众议院选举中失利，他的减税基建政策主张可能受到一定的约束，美国经济增长过热风险边际缓和，近期强势上行的美元美债收益率也将边际缓和，有助于修复A股风险偏好。

同时，董事会还同意选举闫峻为公司第五届董事会董事长，董事长任职尚需监管机构批复或同意。光大证券也是刚刚收到上海证监局对证券公司董事长类人员任职资格的批复，闫峻作为公司副董事长的任职自2019年4月28日起生效，在闫峻正式任职董事长之前，作为副董事长履行董事长职务。

国泰君安证券研报分析，政策补贴占新能源汽车指导价的30~50%，补贴退坡引发新能源汽车抢购。“消费者购车往往赶在补贴下调正式实施前，致新能源乘用车销量高增，2018年1月销量增长同比达491%，2018年5月销量增长同比达142%。”中信证券在研报中也提到，从订单和销量跟踪情况看，预计元EV在2019年1月销量较2018年11月、12月继续增加，预计主要是受益于电池供应产能释放以及部分退坡前抢购。

去杠杆也是海航集团转型的重要内容。海航集团旗下公司拟转让皖江金租股份，海航集团旗下公司出清了所持广州农村商业银行全部H股股份，海航集团披露再度减持德意志银行股份……类似新闻频见报端，海航集团副董事长李先华接受《中国经济周刊》专访透露，接下来海航还将陆续转让所持有的金融机构股权，银行、证券、保险等金融类牌照。

他对《中国经济周刊》感慨，这也注定了海航必须走一条前人没有走过的路，才可能冲出重围。“海航走了一条改革创新之路，没有改革创新，海航就是死路一条。”因为现实条件窘迫，“我们当时做了大量的创新，把民航局的很多文件都给颠覆了。”李先华举例说，“当时要求航空公司必须要有航空器，有启动资金。但没规定航空器是租的还是买的，海航就租了飞机。”海航以“借机生蛋”的方式来向中国民航局申请运营许可，并最终获得了经营许可证。

资料 | 新闻联播 中国房地产报 河北日报等责任编辑：祝加贝来源：每日经济新闻 每经记者 张 蕊距离9月19日我国正式投放首批1万吨储备冻猪肉还不到一周，第二批冻猪肉投放又开始启动。9月24日，专门从事国家储备肉类管理的华商储备商品管理中心发布《关于2019年9月第二次中央储备冻猪肉投放竞价交易有关事项的通知》（以下简称《通知》）。《通知》显示，此次交易数量仍为1万吨，将通过竞价交易方式进行，交易时间定于9月26日13：00~16：00。