
“抱团”还是独资尽管新能源合资股比放开,但并不是所有外资品牌都与特斯拉一样独立设厂,更多车企依然选择“抱团”——在以往合作的基础上,选择新的合作伙伴,开启新能源汽车计划。7月10日,长城汽车宣布与宝马总计投资51亿元设立合资公司,经营范围包括研发和生产新能源汽车(包括纯电动乘用车),研发、生产和销售新能源汽车相关组件等,标准产能预计为16万辆。当日,大众与一汽签署谅解备忘录,同样成立合资公司布局充电设备、服务等业务。
云南战略的核心在昆明,昆明的方向在于向南向西。未来云南将以昆明为中心,建设云南面向南亚东南亚辐射中心,连接上海至瑞丽、临河至磨憨、济南至昆明等运输通道,推进西藏与尼泊尔等国交通合作,逐步构建衔接东南亚、南亚的西南国际运输走廊。昆明也有这样的基础。2018年,昆明长水国际机场完成运输起降35.95万架次,旅客年吞吐量达4708.81万人次,跃居全球第35位;截至2018年底,昆明长水国际机场开通国内外航线348条,其中国内270条,国际和地区78条,南亚东南亚通航点达34个,位列全国首位。
二、休闲小城发展之“根”:养老产业体系。养老产业与目前国家推行的新型城镇化战略密不可分。养老产业的发展和健全,直接影响到县域的经济、社会和民生。随着中国养老产业的不断发展,养老与旅游融合形成养老地产旅游等新兴的业态,一方面带动县域经济提升,另一方面解决了农村人口回流的难题,养老产业逐渐成为县域经济链中重要的组成部分。
第四节 拓展就业创业空间完善区域公共就业服务体系,建设公共就业综合服务平台,完善有利于港澳居民特别是内地学校毕业的港澳学生在珠三角九市就业生活的政策措施,扩宽港澳居民就业创业空间。鼓励港澳居民中的中国公民依法担任内地国有企事业单位职务,研究推进港澳居民中的中国公民依法报考内地公务员工作。在深圳前海、广州南沙、珠海横琴建立港澳创业就业试验区,试点允许取得建筑及相关工程咨询等港澳相应资质的企业和专业人士为内地市场主体直接提供服务,并逐步推出更多试点项目及开放措施。支持港澳青年和中小微企业在内地发展,将符合条件的港澳创业者纳入当地创业补贴扶持范围,积极推进深港青年创新创业基地、前海深港青年梦工场、南沙粤港澳(国际)青年创新工场、中山粤港澳青年创新创业合作平台、中国(江门、增城)“侨梦苑”华侨华人创新产业聚集区、东莞松山湖(生态园)港澳青年创新创业基地、惠州仲恺港澳青年创业基地等港澳青年创业就业基地建设。实施“粤港暑期实习计划”、“粤澳暑期实习计划”和“澳门青年到深圳实习及就业项目”,鼓励港澳青年到广东省实习就业。支持香港通过“青年发展基金”等帮助香港青年在大湾区创业就业。支持澳门建设中国与葡语国家青年创新创业交流中心。支持举办粤港、粤澳劳动监察合作会议和执法培训班。
将唯一有着纯电动汽车大规模量产能力的特斯拉引入中国,必将对现有汽车市场产生重大影响,尤其国产车型价格区间或将控制在20万元至30万元,恰是豪华品牌、非豪华品牌争抢的战略要地,曾几度试探的自主品牌后续也将加入“厮杀”。从产业角度来看,引入特斯拉绝对是好事。上述研究人士表示,鲶鱼进入势必激活鱼群。无论是传统车企,还是造车新势力,都必须要与特斯拉赛跑,在技术、产品等诸多方面同台竞争。同时,特斯拉超级工厂落地,也将带动中国本土新能源汽车产业链升级,间接提升其他车企的配套水平。“可参考苹果手机对国内手机产业链的带动。”
责任编辑:赵明目前中国的县域旅游发展既有机遇,也面临着挑战。一方面,随着多年来城镇化进度加快,县域旅游正面临着飞速发展的“黄金时代”。另一方面基础设施落后、交通环境较差、投资小资金匮乏等难题亟待破题,中国大部分地区的县域旅游都在这种痛苦的撕扯中寻求蜕变。