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瑞银下调可口可乐评级 称该公司“即将发生变化”评论：克拉默：特斯拉正在为马斯克臭名昭著的推特“平反”昔日石油之神押注油价反弹：得多悲观才会觉得还要跌大摩：FOMC官员修改预期或不足以令点阵图中值变化汇丰银行：以下是2019年股市多头最应该担心的风险

光大证券报告中提出的问题是：格力多元化诉求进一步强化，是不是可以展望，从专业暖通公司向高端制造集团公司的进展会加快？至少看起来，董明珠对多元化业务的布局仍然乐观。对于与银隆的纠纷，董明珠在1月16日现场表示，之所以借钱投银隆，就是为了格力电器搭上这个桥梁。“在这个问题上，我还是坚持我自己的原则。未来的银隆在格力电器的发展过程中，二者之间还有更多的合作。这个合作不是利益输送，而是为发展做更重要的事，最完美的结果，把格力汽车空调市场打开。”

钴价逼近历史底部近日来，A股市场关于“钴价见底”的声音渐起，引发相关个股出现小幅上行。8月6日，在大盘走跌的背景下，寒锐钴业报涨1.18%，华友钴业报涨0.64%。而此前，7月26日至8月1日间，上述两股均出现连续上涨，涨幅分别超过17%、18%。

此前一位接近金融监管的人士在接受新京报记者采访时也明确，要警惕征信数据采集边界，以必要原则收集，不能随便收，否则是对老百姓隐私的极大侵犯。新京报记者 程维妙 编辑 赵泽 校对 何燕责任编辑：孙剑嵩原标题：春运前24天全国发送旅客12.84亿人次，比去年同期下降27.5%

商用车净利润下滑超50%与乘用车整车企业相比，商用车在2018年的经营业绩表现更糟糕。目前，发布业绩预告的8家商用车企无一例外全部业绩缩水，其中有5家预减车企利润降幅均超过50%，而亏损最严重的曙光股份、安凯客车和福田汽车3家车企亏幅超过100%。从这些企业的预告中来看，他们将原因归结于2018年客车市场遇冷以及新能源汽车补贴的下降等因素上。

长期领先的困难，原因很简单，那就是大家在用创新的方式竞争。凭什么你能老保持领先呢？那么，如何解决它呢？能解决吗？这就是我前面提出的必须不停地考虑的问题。有一本书叫《基业长青》，大概是20多年前写的，它的回答是能！并举出了一批50年以上的领先企业，并说明了为什么他们“能”的道理，这是书本给的回答。而实践的回答呢？50年以上领先的，在IT行业我们亲眼见到的有IBM、HP、微软、英特尔等等。亚马逊、谷歌等这些新贵，还不到50年，而在汽车、能源行业也能举出一批来。